Miten lentokoneen wifi toimii, ja mitä se maksaa

Lentokoneen wifi on joko maksullista, rajoitetusti ilmaista - usein viestisovelluksille - tai kokonaan ilmaista riippuen lentoyhtiöstä ja reitistä; yhtä yleispätevää hintaa ei ole, koska jokainen yhtiö hinnoittelee oman kabiininsa yhteyden itse. Tekniikka sen takana on kuitenkin samantyyppinen lentoyhtiöstä riippumatta: kone yhdistyy joko satelliittiin tai maanpinnan tukiasemiin, ja juuri se ratkaisee sekä nopeuden että kattavuuden koko lennon ajan.

Miten yhteys tekniikkana toimii

Kaksi pääasiallista tapaa tuottaa wifi lentokoneeseen ovat satelliittiyhteys ja maasta käsin toimiva verkko, jota kutsutaan usein lyhenteellä ATG (air-to-ground). Satelliittiyhteys toimii valtamerten ja napa-alueiden yllä, koska se ei tarvitse maassa olevia tukiasemia, mutta yhteys voi hetkellisesti katketa, kun kone vaihtaa satelliitista toiseen kesken lennon. Maasta toimiva verkko on tyypillisesti käytössä lyhyemmillä, mannertenvälisillä reiteillä, mutta lakkaa toimimasta kokonaan laajan veden yllä, koska tukiasemia ei sinne voi rakentaa.

Kaksi tekniikkaa vertailussa

Tekniikka	Toimii veden yllä	Tyypillinen käyttöalue
Satelliittiyhteys	Kyllä	Valtamerilennot ja napa-alueet
Maasta toimiva verkko (ATG)	Ei	Mantereen sisäiset, lyhyemmät reitit

Maksullinen vai ilmainen - mistä se riippuu

Lentoyhtiö päättää itse hinnoittelun, ja se voi vaihdella saman yhtiön sisällä reitin, koneen ja matkaluokan mukaan. Yleinen malli on, että viestisovellukset ovat ilmaisia tai hyvin edullisia, kun taas videon suoratoisto tai suurempien tiedostojen lataaminen vaatii maksullisen, nopeamman paketin. Osa yhtiöistä tarjoaa wifin ilmaiseksi kanta-asiakasohjelman korkeimmissa tasoissa tai business-luokan matkustajille, osa ei tarjoa ilmaista tasoa lainkaan.

Mitä nopeudella oikeasti pystyy tekemään

Peruspaketti riittää tyypillisesti tekstiviesteihin, sähköpostiin ja kevyeen selaamiseen, mutta ei aina sujuvaan videopuheluun tai suoratoistoon ilman katkoja - kabiinin yhteys jaetaan kaikkien samaan verkkoon kirjautuneiden matkustajien kesken, joten ruuhka-aikoina, tyypillisesti aterian jälkeen, nopeus laskee selvästi. Tämä ei ole kiinteä, ilmoitettu nopeus vaan vaihtelee lennon ja matkustajamäärän mukaan koko matkan ajan.

Kattavuusaukot - missä yhteys katkeaa

Yhteys voi katketa hetkellisesti nousun ja laskun aikana turvallisuussyistä, satelliitin vaihtumisen hetkellä, tai kun kone lentää alueen yli, jossa operaattorilla ei ole sopimusta tai lupaa tarjota palvelua - tämä koskee esimerkiksi osaa Aasian ja Lähi-idän ilmatilasta. Jos yhteys katkeaa kesken lennon yllättäen, kyse on usein tästä, ei viasta omassa laitteessa tai asetuksissa.

Kabiinin wifi ei ole terminaalin wifi

Lentoaseman oma, usein ilmainen wifi terminaalissa on eri verkko ja eri palveluntarjoaja kuin koneen kabiinissa oleva yhteys - kirjautuminen terminaalin verkkoon ei säily koneeseen nousun jälkeen, ja päinvastoin laskeuduttaessa. Tämä yllättää monia matkustajia, koska molemmat kuvitellaan helposti samaksi, yhdeksi “lentoyhtiön wifiksi”, vaikka kyse on kahdesta täysin erillisestä järjestelmästä, eri ylläpitäjällä ja eri kirjautumistunnuksilla. Jos ostit maksullisen paketin koneeseen, se ei anna mitään etua terminaalin verkkoon, eikä toisin päin - jokainen verkko pitää erikseen kirjautua ja usein myös erikseen maksaa.

Kannattaako ostaa wifi-paketti etukäteen

Osa yhtiöistä myy pääsyn halvemmalla, jos sen ostaa ennen lentoa verkkosivuilla kuin koneessa paikan päällä - tämä kannattaa tarkistaa varausvahvistuksesta tai yhtiön omalta sivulta, koska hinnoittelu ja saatavuus vaihtelevat eikä yleispätevää sääntöä ole olemassa. Jos tarvitset yhteyttä vain kohteeseen saavuttaessa, ei itse matkan aikana, pakettia ei välttämättä kannata ostaa lainkaan.

Miksi nopeus tuntuu vaihtelevan kesken lennon

Moni matkustaja huomaa yhteyden hidastuvan juuri kun sitä tarvitsisi enemmän - tämä ei ole sattumaa, vaan seurausta siitä, että suurin osa matkustajista kirjautuu verkkoon samaan aikaan ruokailun jälkeen tai elokuvan katsomisen yhteydessä. Yhteyden kapasiteetti on kiinteä koko lennon ajan, joten kysynnän kasvu näkyy suoraan hitautena, ei palveluntarjoajan virheenä.

Eri lentokoneet, eri yhteys samalla yhtiöllä

Samalla lentoyhtiöllä voi olla käytössä useita eri koneyksilöitä, joista osaan wifi-järjestelmä on asennettu ja osaan ei - vanhempaan kalustoon jälkiasennus ei aina ole edennyt samaa tahtia kuin uudempaan. Tästä syystä ei kannata olettaa yhteyden olemassaoloa vain sillä perusteella, että yhtiö yleisesti mainostaa wifiä - varmin tapa on tarkistaa asia omaa lentoa koskevasta varausvahvistuksesta tai kysyä lähtöselvityksessä, erityisesti jos yhteys on matkan onnistumisen kannalta välttämätön.

Työmatka ja luotettavuus - mihin kannattaa varautua

Jos tarvitset yhteyttä työasioihin, kuten video- tai äänipuheluihin kesken lennon, älä oleta etukäteen, että kabiinin wifi kestää sen koko matkan ajan - jaettu kaista ja satunnaiset katkokset tekevät reaaliaikaisesta puhelusta epävarmemman kuin tekstipohjaisesta viestinnästä. Turvallisin tapa on latata tarvittavat tiedostot ja esitykset puhelimeen tai tietokoneeseen valmiiksi ennen koneeseen nousua, jotta työ ei ole täysin riippuvainen siitä, toimiiko yhteys juuri sillä hetkellä, kun sitä tarvitset.

VPN ja muu työkäyttö kabiinissa

Osa lentokoneiden wifi-palveluntarjoajista rajoittaa tai hidastaa VPN-liikennettä, koska salattu liikenne on vaikeampi hallita verkon kapasiteettia jaettaessa tasapuolisesti kaikille matkustajille. Jos työnantajasi vaatii VPN-yhteyden kaikkeen liikenteeseen, kannattaa varautua siihen, että yhteys on koneessa hitaampi tai epävakaampi kuin normaalisti maan päällä, eikä tätä kannata jättää viime hetken varaan ennen tärkeää etäpalaveria.

Useampi laite samalla ostoksella

Osa lentoyhtiöistä myy wifi-pääsyn laitekohtaisesti, osa sallii yhdellä ostoksella kirjautumisen useammalle laitteelle samaan aikaan - tämä vaihtelee yhtiöittäin eikä sitä kannata olettaa kummin päin tahansa. Jos matkustat perheen kanssa ja kaikki tarvitsevat yhteyttä, kannattaa tarkistaa ostovaiheessa, kattaako paketti puhelimen lisäksi myös tabletin tai kannettavan, ennen kuin ostaa useita erillisiä lupia turhaan samalle matkalle.

Vaihtoehto: oma data koneen laskeuduttua

Kabiinin wifi ratkaisee yhteyden vain ilmassa - laskeuduttua tarvitset oman yhteyden joka tapauksessa taksin tilaamiseen, kartan käyttöön tai viestien lähettämiseen kentältä eteenpäin. Valmiiksi asennettu eSIM aktivoituu puhelimen löytäessä paikallisen verkon laskeutumisen jälkeen, riippumatta siitä, oliko koneessa wifiä ollenkaan matkan aikana. Katso asennusohjeet puhelinmalleittain ja mitä paketit maksavat etukäteen.

Lyhyesti

Lentokoneen wifi toimii satelliitin tai maasta tulevan signaalin kautta, ja hinta, nopeus ja kattavuus vaihtelevat yhtiöittäin - kiinteää, yleispätevää summaa ei ole. Jos tarvitset varman yhteyden sekä ilmassa että laskeuduttua, lentoyhtiön wifi ja oma eSIM-data kannattaa nähdä kahtena erillisenä, toisiaan täydentävänä asiana, eikä olettaa että toinen korvaa toisen automaattisesti koko matkan ajan.