Correspondance ratée : que faire, et qui paie

Si vous venez de rater une correspondance, la première question à régler n’est pas « que faire » mais « sur quel type de billet » : sur une réservation unique, la compagnie doit vous réacheminer gratuitement ; sur des billets séparés achetés indépendamment, rien ne l’y oblige. Cette distinction change tout ce qui suit, et elle ne se voit pas toujours clairement sur la confirmation de réservation.

Même billet : la compagnie du premier vol est responsable

Quand les deux vols figurent sur une seule réservation, même s’ils sont opérés par deux compagnies différentes en partage de code, c’est la compagnie qui a émis le billet qui doit vous réacheminer vers votre destination finale, sans frais supplémentaire. Si le retard du premier vol fait que l’arrivée finale accuse plus de trois heures par rapport à l’horaire prévu, une indemnisation s’ajoute au réacheminement, calculée sur la distance totale du trajet et non sur le seul tronçon raté. En attendant, vous avez droit à la même prise en charge que pour un vol annulé : repas, appels, hébergement si nécessaire.

Billets séparés : vous portez le risque de la correspondance

Quand vous avez réservé deux billets distincts — même si un comparateur vous les a présentés ensemble comme un trajet unique — chaque compagnie ne répond que de son propre vol. Si le premier vol est en retard et vous fait rater le second, la deuxième compagnie n’a aucune obligation de réacheminement ni de remboursement envers vous : de son point de vue, vous êtes simplement un passager qui ne s’est pas présenté. La seule chose que vous pouvez réclamer est l’indemnisation du premier vol s’il a lui-même dépassé trois heures de retard à son arrivée.

	Même réservation	Billets séparés
Réacheminement gratuit sur le second vol	Oui, à charge du premier transporteur	Non
Indemnisation si arrivée finale > 3h de retard	Oui, sur la distance totale	Seulement pour le tronçon raté, s’il dépasse 3h
Prise en charge pendant l’attente	Oui	Seulement de la part de la compagnie du vol concerné
Remboursement du second billet non utilisé	Inclus dans le réacheminement	À votre charge, sauf assurance dédiée

Le cas intermédiaire : accords interline sans réservation unique

Certaines compagnies qui ne partagent pas de code entre elles ont quand même un accord interline : elles acceptent de reconnaître le billet de l’autre pour le réacheminement, sans que ce soit prévu par le règlement lui-même. C’est une politique commerciale volontaire, pas une obligation légale, donc elle varie d’une paire de compagnies à l’autre et peut changer sans préavis. Si vous n’êtes pas certain que les deux vols de votre trajet soient couverts par ce type d’accord, le numéro de réservation est le meilleur indice : un seul PNR pour les deux vols signifie presque toujours une responsabilité partagée, deux PNR distincts signifient presque toujours l’inverse.

Le délai raisonnable pour vous trouver une solution

Le règlement ne fixe pas un nombre d’heures précis pour le réacheminement, mais impose que la solution proposée vous amène à destination « dans des conditions de transport comparables » et « dans les meilleurs délais ». En pratique, cela veut dire que la compagnie doit regarder les vols disponibles sur sa propre flotte, puis sur ses partenaires, avant de vous proposer une attente de plusieurs jours alors qu’un vol concurrent partait le lendemain matin. Si le comptoir ne propose qu’une option très éloignée dans le temps, demandez explicitement s’il existe un vol plus rapide chez un partenaire ou une compagnie tierce : ce n’est pas automatique, mais ça reste une option légitime à faire valoir.

Ce que change la réforme 2026, et ce qui ne change pas encore

Le nouvel article 6b du règlement, une fois entré en application, rendra explicite l’obligation de réacheminement en cas de correspondance ratée sur une même réservation — ce qui est déjà largement reconnu en pratique, mais restait parfois contesté par certaines compagnies. Il ne changera rien pour les billets séparés : cette distinction reste structurelle, indépendante de toute réforme, parce qu’elle tient à l’absence de lien contractuel entre deux réservations distinctes. Le détail du calendrier et des autres changements est dans notre article sur la réforme.

Sur le moment, à l’aéroport

Allez directement au comptoir de transfert ou, si la correspondance se joue sur un hub comme Roissy, sachez que le trajet entre terminaux prend parfois plus de temps que prévu — nous détaillons les marges réelles par configuration dans notre guide sur les correspondances à Roissy CDG. Si vous devez chercher un nouveau vol, contacter un service client ou simplement vérifier l’état du trajet restant, un accès data indépendant du wifi de l’aérogare évite de dépendre d’un réseau public souvent saturé au moment précis où vous en avez le plus besoin.