Zbor anulat România–Marea Britanie: EU261 sau UK261

Pe culoarul România–Marea Britanie, care dintre cele două regulamente se aplică — EU261 european sau UK261 britanic — depinde în primul rând de aeroportul din care a decolat zborul, nu de compania aeriană cu care ai zburat sau de cetățenia ta. E o corectare importantă, pentru că mulți români care muncesc în Marea Britanie presupun că regula e mereu aceeași pe dus și pe întors, când de fapt nu e.

De ce există două regulamente separate

De la 1 ianuarie 2021, când perioada de tranziție post-Brexit s-a încheiat, Marea Britanie nu mai e acoperită automat de regulamentul european privind drepturile pasagerilor. În locul lui, legislația britanică a păstrat o versiune aproape identică a regulii, păstrată în dreptul intern și cunoscută informal ca „UK261”, aplicată și supravegheată de Autoritatea de Aviație Civilă britanică (CAA). Regulile de fond — pragurile de întârziere, sumele de despăgubire, dreptul la îngrijire — sunt practic aceleași în cele două texte, dar cine le aplică și unde depui o reclamație diferă.

Regula simplă care decide care regulament se aplică

Pentru ambele regulamente, principiul de bază e același: regulamentul teritoriului din care decolează zborul se aplică automat, indiferent de compania aeriană. Un zbor care decolează dintr-un aeroport românesc e acoperit de EU261, fie că e operat de Wizz Air, Tarom sau o companie britanică. Un zbor care decolează dintr-un aeroport britanic e acoperit de UK261, din același motiv. Diferența apare la zborurile care decolează din Marea Britanie spre România — acolo contează și naționalitatea licenței companiei, nu doar locul de decolare.

Zbor din România spre Marea Britanie

Pentru orice zbor care decolează dintr-un aeroport românesc spre Marea Britanie, EU261 se aplică integral, indiferent de compania aeriană cu care zbori — britanică, românească sau de orice altă naționalitate. Aici nu există ambiguitate: locul de decolare e în Uniunea Europeană, deci regula europeană guvernează întreaga călătorie, de la check-in până la eventuala despăgubire.

Zbor din Marea Britanie spre România

Pentru zborul de întoarcere, din Marea Britanie spre România, UK261 se aplică mereu, pentru că decolarea e de pe teritoriu britanic. EU261 se poate aplica în plus, dar numai dacă compania care operează zborul are licență de operare emisă de un stat membru UE — de exemplu o companie românească sau maghiară. Dacă zbori cu o companie britanică pe acest sens, doar UK261 se aplică, iar reclamația ta merge exclusiv către autoritatea britanică, nu către una românească sau europeană.

Sens și companie	Regulament aplicabil	Unde reclami
România → UK, orice companie	EU261	Autoritatea română sau europeană
UK → România, companie cu licență UE	UK261, posibil și EU261	Autoritatea britanică (CAA), eventual și cea română
UK → România, companie britanică	UK261	Autoritatea britanică (CAA)

Legăturile prin alt hub complică regula

Dacă zborul tău nu e direct, ci trece printr-un hub ca Amsterdam, Frankfurt sau Istanbul, fiecare segment poate fi guvernat de un regulament diferit, în funcție de unde decolează exact acel segment. O întârziere pe segmentul românesc intră sub EU261; o întârziere pe segmentul britanic, sub UK261. Dacă legătura e vândută ca un singur bilet, cu un singur PNR, compania care a operat primul segment afectat răspunde pentru consecințe, dar regulamentul exact care se aplică acelui segment rămâne determinat de unde a decolat el, nu de restul traseului.

Ce nu schimbă regula, chiar dacă pare relevant

Cetățenia ta, limba în care ai cumpărat biletul sau faptul că lucrezi de ani buni pe acest culoar nu schimbă nimic din ce regulament se aplică — un cetățean român cu zborul decolat din Luton e protejat de UK261, exact ca un cetățean britanic pe același zbor, nicio regulă nu face distincție pe bază de pașaport. La fel, faptul că ai cumpărat biletul printr-o agenție românească nu face ca zborul să fie automat acoperit de EU261, dacă decolarea efectivă e din Marea Britanie, operată de o companie britanică. Singurele două lucruri care contează sunt aeroportul exact de decolare al segmentului afectat și naționalitatea licenței de operare a companiei, nimic altceva din biografia ta de călător.

Un exemplu, fără cifre inventate

Ia două călătorii tipice pe acest culoar: un zbor din Cluj sau Otopeni spre Londra sau Manchester, și drumul invers. Pe dus, decolarea e din România, deci EU261 se aplică oricărei companii care operează acel zbor. Pe întors, decolarea e din Marea Britanie — dacă zbori cu o companie cu licență românească sau dintr-un alt stat UE, ai în plus și protecția EU261; dacă zbori cu o companie britanică, doar UK261 se aplică. Observă că e aceeași persoană, același tip de călătorie, dar două regimuri diferite aplicabile pe cele două sensuri, strict din cauza aeroportului de decolare al fiecărui segment, fără nicio cifră de reținut — doar mecanismul.

Unde depui reclamația, concret

Pentru un zbor care a decolat din România, reclamația se depune la Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR), care supraveghează respectarea drepturilor pasagerilor pe zborurile din aeroporturile românești. Pentru un zbor care a decolat din Marea Britanie, instituția corespunzătoare e Autoritatea de Aviație Civilă britanică (CAA) — compania aeriană are obligația să îți ofere datele de contact corecte la cerere, indiferent de regulament. Dacă nu ești sigur care autoritate e competentă pentru cazul tău, verifică întâi din ce aeroport a decolat exact segmentul afectat, nu destinația finală a călătoriei.

Ce faci practic

Notează din ce aeroport a decolat exact segmentul întârziat sau anulat, nu doar orașul de plecare din itinerariul complet, pentru că acel detaliu decide ce regulament se aplică. Păstrează cartea de îmbarcare și orice comunicare de la companie, indiferent de sens. Pentru conexiunea la internet în timpul așteptării, pe ambele sensuri ale culoarului, o eSIM activă instalată din timp funcționează identic, fără să depindă de care dintre cele două regulamente se aplică cazului tău. Găsești pachetele pe pagina de prețuri, iar instalarea dinainte o faci după ghidul pentru iPhone. Pentru calculul exact al sumelor de despăgubire pe partea europeană, avem detaliile în articolul despre reforma EU261 din 2026.

Pe scurt

Pe culoarul România–Marea Britanie, regulamentul care se aplică depinde de aeroportul de decolare al segmentului afectat, nu de compania aeriană sau de cetățenia ta — EU261 pentru decolare din România, UK261 pentru decolare din Marea Britanie, cu EU261 aplicabil în plus dacă zborul de pe teritoriu britanic e operat de o companie cu licență UE. Regula a rămas stabilă de la separarea din 2021, iar sumele și pragurile de fond sunt practic aceleași în cele două texte — diferă doar instituția căreia îi depui reclamația.