Reforma EU261 2026: čo sa naozaj mení

Hranica troch hodín na nárok na odškodnenie ostala zachovaná. Rada EÚ tlačila na jej predĺženie na 4, respektíve 6 hodín, no do finálneho textu reformy schváleného v lete 2026 sa to nedostalo. Sumy 250, 400 a 600 eur ostávajú rovnaké. Mení sa hlavne to, čo doteraz fungovalo v šedej zóne — zmeškané prípoje, lehoty a povinnosť aerolinky ozvať sa cestujúcemu sama.

Čo reforma konkrétne obsahuje

Zmierovací výbor Európskeho parlamentu a Rady schválil spoločný text 15. júna 2026 a Parlament ho v treťom čítaní potvrdil 7. júla 2026. Nejde o návrh, je to hotový legislatívny text, ktorý ešte len prechádza jazykovou revíziou. Hlavné zmeny:

• Zmeškaný nadväzujúci let je výslovne nárokom na odškodnenie. Ak do finálnej destinácie dorazíte o viac než tri hodiny neskôr pre meškanie nadväzujúceho letu, zodpovednosť nesie dopravca prvého úseku.
• 9-mesačná lehota na podanie žiadosti od dátumu odletu uvedeného na letenke. Dopravca musí do 30 dní žiadosť buď preplatiť, alebo odôvodnene zamietnuť.
• 96-hodinová povinnosť informovať. Do štyroch dní po skončení cesty musí aerolinka cestujúcemu elektronicky poslať informácie o jeho nárokoch a postupe žiadania — cestujúci to už nemusí zisťovať sám.
• Dvojhodinové pravidlo na ranveji. Ak lietadlo stojí na ploche letiska v EÚ dlhšie než dve hodiny, musí dostať priestor na vystúpenie cestujúcich (pokiaľ tomu nebránia bezpečnostné alebo prevádzkové dôvody), a počas celej doby musí byť zabezpečená voda, toalety a znesiteľná teplota v kabíne.
• Nabíjacie stanice a pitná voda zadarmo na každom letisku EÚ s komerčnou prevádzkou, kedykoľvek, v každom termináli.

Koľko dostanete a za čo

Vzdialenosť letu	Odškodnenie	Kedy nárok vzniká
do 1 500 km	250 eur	meškanie príletu o viac než 3 hodiny
1 500–3 500 km (aj dlhšie lety vnútri EÚ)	400 eur	meškanie príletu o viac než 3 hodiny
nad 3 500 km, mimo EÚ	600 eur (môže byť znížené na 300 eur pri meškaní pod 4 hodiny)	meškanie príletu o viac než 3 hodiny

Reforma na týchto sumách nič nemení — pridáva nové situácie, kedy nárok vzniká (zmeškaný prípoj), a spresňuje, ako rýchlo sa k peniazom dostanete.

Internet počas meškania — úprimne, aj keď nám to nepomáha

Nová verzia článku 9 zaraďuje medzi asistenciu, ktorú dopravca dlhuje cestujúcemu pri dlhšom meškaní, aj prístup na internet a dva telefonáty. Treba to napísať na rovinu: je to reálne právo, ale je viazané na dopravcu, funguje len počas čakania v termináli a zvyčajne oň treba požiadať. Pri bráne na letisku nepomôže s ničím, čo sa odohráva po pristátí — v taxíku, vo vlaku alebo až v hoteli je to opäť len vaše vlastné pripojenie, nie asistencia od aerolinky.

Kedy to začne platiť

Text reformy hovorí, že nariadenie vstupuje do platnosti 20 dní po zverejnení v Úradnom vestníku EÚ a používať sa začne 12 mesiacov od vstupu do platnosti. K 31. augustu 2026 sa nepodarilo overiť presný dátum zverejnenia v Úradnom vestníku, takže reálny dátum účinnosti nie je istý — bezpečný odhad je najskôr niekedy v roku 2027. Kým sa to nepotvrdí, berte to ako fakt s otáznikom. Isté je, že text bol s konečnou platnosťou schválený v roku 2026.

Čo to znamená pre let z Bratislavy

Letisko M. R. Štefánika (BTS) obsluhuje najmä nízkonákladové trasy do západnej Európy, časť slovenských cestujúcich navyše lieta cez Viedeň, ktorá je bratislavskému letisku bližšie než väčšina slovenských miest. Pravidlá EU261 sa vzťahujú na každý let, ktorý z letiska v EÚ odlieta, bez ohľadu na dopravcu — to reforma nemení. Zmena sa najviac prejaví práve na prípojoch: ak letíte z Bratislavy (alebo z Viedne) ďalej cez uzlové letisko, doterajšia nejasnosť okolo zodpovednosti za zmeškaný nadväzujúci let má teraz jasnú odpoveď v zákone.

Sťažnosť na Slovensku rieši Dopravný úrad, ktorý dohliada na dodržiavanie práv cestujúcich pri letoch zo slovenských letísk — kontakt na neho má aerolinka povinnosť cestujúcemu poskytnúť.

Prečo je vôbec dôležité vedieť, čo sa nemenilo

Väčšina toho, čo sa v posledných mesiacoch o reforme písalo, sa sústredila na návrh Rady predĺžiť hranicu na 4 a 6 hodín — a keďže rokovania trvali dlho, časť webu dnes stále tvrdí, že táto zmena prešla. Neprešla. Pre bežného cestujúceho z toho plynie jednoduchý, ale dôležitý záver: pravidlo, ktoré dnes platí (tri hodiny, 250/400/600 eur), zostáva v platnosti aj po podpise reformy, len sa dopĺňa o nové situácie. Ak niekde narazíte na tvrdenie, že nárok teraz vzniká až po štyroch alebo šiestich hodinách, ide o zastaraný alebo nepresný zdroj — oplatí sa overiť si dátum publikácie.

Čo robiť, keď sa to stane vám

Meškanie alebo zrušenie letu si poznačte s presným časom, uschovajte palubný lístok a každú správu od dopravcu. Pripojenie na internet v tej chvíli aerolinka automaticky nezaisťuje — vlastná eSIM nastavená ešte pred odletom funguje bez ohľadu na to, či vám dopravca dá prístup k terminálovej Wi-Fi, a funguje aj po pristátí, cestou z letiska. Prehľad dostupných dát nájdete na stránke s cenami, inštaláciu zvládnete podľa návodu pre iPhone alebo pre Android.

Stručne

Tri hodiny ostávajú hranicou nároku, sumy sa nemenia, ale zmeškaný prípoj, 9-mesačná lehota a povinnosť dopravcu ozvať sa sám do 96 hodín sú nové a citeľné zmeny. Presný dátum, odkedy to všetko začne platiť, zatiaľ nikto nepotvrdil — no text z leta 2026 je hotový, a je to najsilnejšia istota, akú dnes cestujúci v EÚ o svojich právach majú.