Wifi u avionu: Air Serbia, Wizz Air, Turkish, Ryanair

Wifi u avionu, kod sve četiri kompanije koje putnici iz regiona najčešće letaju, nije pitanje na koje postoji jedan odgovor za cijelu kompaniju – zavisi od konkretnog aviona koji leti tu liniju tog dana, jer flota se opremava postepeno, a ne svi odjednom. Zato je “da li Ryanair ima wifi” pogrešno pitanje – pravo pitanje je da li baš taj avion, na toj ruti, tog dana ima ugrađenu opremu, i to se provjerava prije leta, ne pretpostavlja unaprijed.

Zašto se odgovor razlikuje avion po avion

Ugradnja wifi opreme u avion je fizički zahvat koji kompanije rade postepeno, počevši od dijela flote, obično novijih aviona ili onih na određenim rutama, a ne odjednom za cijelu flotu. To znači da dva aviona iste kompanije, istog modela, mogu imati različitu opremu samo zato što je jedan ušao u program ugradnje ranije od drugog. Informacija “kompanija X ima wifi” je zato skoro uvijek nepotpuna – tačnija informacija je “neki avioni kompanije X imaju wifi”, što zahtijeva provjeru za konkretan let.

Niskotarifni prijevoznici: Wizz Air i Ryanair

Niskotarifni model kratkih i srednjih linija, na kojem poslovanje Wizz Air-a i Ryanair-a najvećim dijelom počiva, historijski je davao manji prioritet ugradnji wifi opreme nego dugolinijski promet, djelom jer su letovi kraći, a oprema košta i zahtijeva održavanje na svakom avionu. Oba prijevoznika vremenom proširuju ponudu dodatnih usluga na letu, pa je realno da se situacija mijenja i da varira po tipu aviona i ruti. Umjesto da se osloni na generičku informaciju, putnik treba provjeriti stranicu posvećenu uslugama na letu za konkretnu kompaniju neposredno prije puta, jer se ponuda s vremenom mijenja.

Turkish Airlines: dugolinijska flota, šira ponuda

Turkish Airlines leti veliku dugolinijsku flotu na koju prijevoznici generalno brže uvode wifi nego na kratkim linijama, jer je potražnja za internetom izraženija na letovima od nekoliko sati. To ne znači da svaki avion ili svaka linija ima istu opremu – širokotrupni avioni na dugim rutama i uži avioni na regionalnim linijama često se opremaju različitim tempom. Za konkretan let, provjera tipa aviona i njegove opreme na stranici kompanije daje pouzdaniji odgovor nego uopćena pretpostavka o cijeloj kompaniji.

Air Serbia: regionalna i dugolinijska mreža

Air Serbia kombinuje regionalne linije unutar Evrope s manjim brojem dugolinijskih letova, a ta dva segmenta flote po pravilu ne prolaze kroz ugradnju dodatne opreme istim tempom. Regionalni letovi kraćeg trajanja obično imaju niži prioritet u ovakvim programima nego dugolinijski letovi, na kojima putnici duže vrijeme provode u zraku. I ovdje vrijedi isto pravilo – provjerite stranicu kompanije ili potvrdu rezervacije za svoj konkretan let, ne za kompaniju uopćeno.

Kako provjeriti prije puta, a ne u avionu

Korak provjere	Gdje to gledati	Zašto je bolje nego pitati u avionu
Tip aviona na vašem letu	Potvrda rezervacije ili aplikacija kompanije	Oprema zavisi od konkretnog aviona, ne kompanije uopćeno
Stranica “usluge na letu” kompanije	Zvanična stranica aviokompanije	Ažurira se kako se flota postepeno opremava
Napomena na karti za ukrcavanje	Fizička ili digitalna karta	Neke kompanije tu naznače dostupnost za konkretan let

Da li je wifi besplatan ili se plaća

Kad je wifi dostupan, pristup rijetko dolazi bez ikakvog koraka – neke kompanije naplaćuju pristup po letu ili po satu, druge ga ponude besplatno samo za poruke i ograničen pregled, a puni pristup naplate posebno, a treće ga vežu za status u programu lojalnosti ili za klasu karte koju ste kupili. Ta struktura se također mijenja tokom vremena i razlikuje se po ruti, pa je stranica aviokompanije posvećena uslugama na letu pouzdaniji izvor od sjećanja na prethodni let iste kompanije.

Šta raditi ako wifi ispadne nepouzdan

I kad je wifi na letu tehnički dostupan, brzina i stabilnost veze zavise od broja putnika koji se istovremeno povežu i od trenutnog opterećenja satelitske ili zemaljske veze, pa konekcija može biti spora baš kad vam najviše treba, na primjer za video poziv. Tretirajte wifi u avionu kao dodatnu pogodnost, ne kao garantovanu vezu na koju se oslanjate za nešto hitno tokom leta.

Šta raditi odmah po slijetanju, bez obzira na avion

Bez obzira na to da li je wifi u avionu radio ili nije, odmah po slijetanju situacija je ista za svakog putnika – potreban je pouzdan internet na tlu, na aerodromu i dalje. eSIM instalirana prije polaska rješava to pitanje neovisno o tome koji ste avion leteli ili da li je imao wifi, i radi čim uređaj pronađe mrežu u zemlji slijetanja. Pakete pogledajte unaprijed na stranici sa cijenama.

Kašnjenje i internet – gdje se ova tema preklapa

Kad let kasni duže vrijeme, pravo na određenu pomoć prijevoznika – uključujući, po novoj reformi, i pristup internetu u terminalu – potpuno je odvojeno pitanje od wifi-ja unutar samog aviona i zavisi od toga da li se na vaš let uopće primjenjuje EU261. Taj dio pravila detaljnije je objašnjen u tekstu o primjeni EU261 na Sarajevo i Tuzlu, koji pokriva kada se ta zaštita aktivira.

Ukratko

Wifi u avionu kod sve četiri kompanije zavisi od konkretnog aviona koji leti vašu rutu tog dana, ne od kompanije kao cjeline, jer se flota opremava postepeno. Provjerite tip aviona i stranicu kompanije prije puta, tretirajte wifi u avionu kao dodatnu pogodnost, a ne kao garanciju, i osigurajte pouzdan internet na tlu unaprijed, neovisno od toga šta se desi u zraku.