Transfer i Kastrup: sådan fungerer en mellemlanding her

En transfer i Kastrup (CPH) betyder i praksis, at du bevæger dig inden for ét sammenhængende airside-område med gatepirer fra A til F, selv om lufthavnen har to separate check-in-terminaler ved indgangen. Det gør en transfer her enklere end i mange andre europæiske lufthavne, hvor du skal mellem fysisk separate bygninger - men kun, hvis din forbindelse ikke kræver, at du går gennem paskontrol på vejen, hvilket afhænger af, om begge dine flyvninger er inden for Schengen-området eller ikke.

De to terminaler er kun separate ved check-in

Kastrup har to check-in-områder, almindeligvis kaldt Terminal 2 og Terminal 3, men når du først er kommet gennem sikkerhedskontrollen, er der ikke længere en fysisk skillelinje mellem dem - hele airside-området er ét sammenhængende rum. Det betyder, at en transfer, hvor din ankomst sker til en gate i den ene ende og din afgang fra den anden, normalt er en gåtur gennem et fælles område snarere end en skiftetur mellem bygninger med egen sikkerhedskontrol. Gates er mærket A til F, og den gangafstand, du skal regne med, afhænger mest af, hvor langt de to gatepirer ligger fra hinanden, ikke af, om de “hører til” forskellige terminaler på papiret.

Schengen gør den afgørende forskel

Den faktor, der faktisk ændrer, hvor lang tid din transfer tager, er ikke terminalnummeret, men om begge dine flyvninger er inden for Schengen-området. Er de det, går du direkte fra din ankomst-gate til din afgangs-gate uden yderligere paskontrol. Kommer du derimod fra eller skal videre til en destination uden for Schengen - for eksempel Storbritannien, USA eller Tyrkiet - skal du gennem paskontrol, som ligger ved C-gates, og afgange til lande uden for Schengen foregår typisk fra gates i C-, D- og F-området. Den ekstra kontrol lægger naturligt mere tid til din samlede transfer, uanset hvor tæt de to gates fysisk ligger på hinanden.

Hvor meget tid du bør regne med

Type forbindelse	Hvad det typisk kræver
Samme pir, begge inden for Schengen	Kortest transfertid, ingen ekstra kontrol
Forskellige pirer, begge inden for Schengen	Lidt længere gåtur, stadig ingen paskontrol
Schengen til ikke-Schengen eller omvendt	Ekstra tid til paskontrol ved C-gates
Tidlig morgen (cirka 05:30-07:00)	Ekstra tid til sikkerhedskontrol, køen kan være lang

Hvornår du selv skal vælge forbindelsen med omtanke

Booker du en rejse med to separate billetter i stedet for én gennemgående billet hos samme selskab eller alliance, er det dig selv, der bærer risikoen, hvis den første flyvning bliver forsinket og du misser den anden - der er ingen automatisk ombookning eller kompensation fra det andet selskab i den situation. Har du mulighed for at vælge mellem flere forbindelser ved booking, er det derfor værd at lægge lidt ekstra tid ind, særligt hvis mindst én af dine flyvninger er uden for Schengen, eller hvis du rejser tidligt om morgenen, hvor sikkerhedskontrollen kan have lange køer.

Har du en lang transfertid, kan du nå at forlade lufthavnen

Kastrup har en af de mest bekvemme byforbindelser blandt europæiske transfer-lufthavne: metroen går direkte fra lufthavnen til Københavns centrum, og køreturen er kort nok, at en transfertid på flere timer i praksis godt kan bruges på en tur ind til byen i stedet for at vente ved gaten hele tiden. Det kræver dog, at du har tjekket bagage hele vejen til din endelige destination - har du det, og rejser du på én gennemgående billet, slipper du for at hente og genindskrive bagagen selv. Planlægger du at forlade lufthavnen, skal du regne tilbagevejen ind med god margin, inklusive en ny runde sikkerhedskontrol og eventuel paskontrol, hvis din videreflyvning går uden for Schengen.

Din telefon er din eneste guide undervejs

Kastrup har skærme med gate-information spredt ud over hele airside-området, men den hurtigste måde at finde den korrekte vej er din egen telefon, særligt hvis din gate ændrer sig i sidste øjeblik, hvilket sker oftere ved en kort transfertid end ved en almindelig rejse. Har du brug for at logge ind på din bank eller din rejseapp med MitID under selve transferen - for eksempel for at bekræfte en ombookning - er det værd at kende de praktiske fælder ved at skulle bruge en dansk godkendelseskode, mens du fysisk er i en anden lufthavn. Vi har gennemgået netop den situation i artiklen om MitID-koder ved et fly-skifte i udlandet.

Sæt forbindelsen op, før du lander i Kastrup

Skal du bruge internet under selve transferen - til at tjekke din næste gate, betale for noget i lufthavnen eller bare sende besked om, at du er landet - er det bedre at have en fungerende dataforbindelse klar, end at stole på at finde og logge på lufthavnens gratis wifi i en travl periode. Har du installeret din eSIM før afgang via vores guides, er telefonen online, så snart flyet lander, uden at du selv skal bruge tid på det midt i en kort transfer.

Den korte version

En transfer i Kastrup er enklere end i mange andre lufthavne, fordi airside-området bag sikkerhedskontrollen er sammenhængende uanset check-in-terminal - men Schengen-status, ikke terminalnummer, er det, der afgør, om du skal gennem en ekstra paskontrol undervejs. Rejser du med to separate billetter eller tidligt om morgenen, er det værd at lægge ekstra tid ind. Se også vores prisoversigt, hvis du vil sammenligne databundter, inden du rejser videre fra Kastrup.