EU261 2026: kas iš tiesų keičiasi, kai skrydis vėluoja

Trijų valandų riba kompensacijai išliko naujuose ES keleivių teisių reikalavimuose. Taryba norėjo ją pakelti iki keturių ar šešių valandų priklausomai nuo atstumo, tačiau šis pasiūlymas į galutinį tekstą nepateko. Sumos nepasikeitė: 250, 400 arba 600 eurų priklausomai nuo atstumo. Tai, kas iš tiesų nauja, susiję su praleistais jungiamaisiais skrydžiais, kaip greitai oro linijos privalo susisiekti su tavimi, ir kas nutinka, jei lėktuvas per ilgai stovi kilimo tako zonoje.

Taisyklės, galiojančios jau šiandien

Taisyklės, taikomos kelionei, kurią užsakai šiandien, yra tos pačios, kurios galioja jau kelerius metus: daugiau nei trijų valandų vėlavimas atvykstant į galutinę paskirties vietą suteikia teisę į kompensaciją - 250 eurų maršrutams iki 1500 km, 400 eurų ES vidaus maršrutams virš 1500 km ir kitoms kelionėms nuo 1500 iki 3500 km, 600 eurų ilgesnėms kelionėms. Jei skrydis atšaukiamas likus mažiau nei 14 dienų, ta pati suma galioja, nebent oro linijos pasiūlo alternatyvų maršrutą griežtuose laiko languose. Turi teisę ir į maistą, gėrimus bei nakvynę, jei reikia nakvoti, nepriklausomai nuo sumos.

Tai, kas iš tiesų nauja

ES taikinimo komitetas susitarė dėl bendro teksto 2026 m. birželio 15 d., o Europos Parlamentas jį priėmė trečiuoju svarstymu 2026 m. liepos 7 d. Svarbiausi papildymai:

• Praleisti jungiamieji skrydžiai dabar aiškiai įtraukti. Jei pirmasis skrydis sukelia vėlavimą, dėl kurio praleidžiamas kitas skrydis, už persodinimą ir pagalbą atsakinga ta pati oro linija - kompensacija galioja, jei į galutinę paskirties vietą atvyksti iš viso daugiau nei tris valandas vėliau.
• Devynių mėnesių pretenzijos pateikimo terminas. Pretenziją reikia pateikti per devynis mėnesius nuo išvykimo datos, nurodytos bilete, o oro linijos privalo patvirtinti gavimą ir atsakyti per 30 dienų.
• Oro linijos privalo susisiekti pačios. Per 96 valandas nuo kelionės pabaigos kompanija privalo elektroniniu būdu atsiųsti informaciją apie tavo teises ir kaip pateikti pretenziją.
• Dvi valandos ant kilimo tako. Praėjus dviem valandoms be pakilimo, lėktuvas privalo vykti į vietą, kur keleiviai gali išlipti, nebent tai draudžia sauga ar skrydžių valdymas. Vanduo, tualetai ir tinkama temperatūra turi būti užtikrinti visą laiką.
• Internetas kaip pagalbos dalis. Čia verta būti sąžiningiems: ilgesnio vėlavimo metu oro linijos privalo suteikti prieigą prie interneto ir du telefono skambučius. Gerai, kad tai dabar įrašyta įstatyme - tačiau tai oro linijos pačios ryšys, jis galioja tik laukiant oro uosto viduje, jo reikia pačiam paprašyti, ir jis visiškai nepadeda taksi eilėje ar traukinyje namo.

Tai, kas dar neaišku

Tekste nurodyta, kad taisyklės įsigalioja praėjus 20 dienų nuo paskelbimo ES Oficialiajame leidinyje, o taikomos jos pradedamos dar po dvylikos mėnesių. 2026 m. rugpjūčio pabaigoje negalima patvirtinti, kada tas paskelbimas įvyks - dokumentas dar nėra galutinai kalbiškai patikrintas. Saugiausia sakyti taip: aukščiau esančios “galioja jau šiandien” taisyklės yra tos, kurios taikomos šiandienos kelionei, o naujos dalys įsigalios ne anksčiau kaip 2027 metais, tiksli data dar nenustatyta.

	Galioja šiandien	Nauja po reformos
Kompensacijos riba	Daugiau nei 3 val. vėlavimas atvykstant	Nepakitusi, vis dar 3 valandos
Sumos	250 / 400 / 600 eurų	Nepakitusios
Praleistas jungiamasis skrydis	Atsakomybė neaiški	Pirmajai kompanijai aiški atsakomybė
Reikalavimas, kad kompanija susisiektų	Ne	Taip, per 96 valandas
Terminas pretenzijai pateikti	Praktikoje fiksuotos ribos nėra	9 mėnesiai
Laukimo laikas ant kilimo tako	Fiksuotos ribos nėra	2 valandos prieš išlipimą
Internetas vėlavimo metu	Aiškios teisės nėra	Pagalbos dalis, oro linijos pačios ryšys

Ką tai reiškia, kai iš tiesų ten sėdi

Jei tavo skrydis šiandien vėluoja daugiau nei tris valandas, aukščiau minėta kompensacija jau galioja - tai ne kažkas, ko reikėtų laukti iš reformos. Tai, kas keičiasi, yra tai, kad naujas tekstas suteikia teisę reikalauti kompensacijos net tada, kai kaltas buvo jungiamasis skrydis, o ne tik pirmasis etapas, o oro linijos privalo pačios su tavimi susisiekti, o ne palikti tave pačiam ieškoti taisyklių.

Tai, ko joks įstatymo tekstas nekeičia, yra praktinė pusė: kai nusileidi vėlai, nepriklausomai nuo to, kas galiausiai moka, reikia veikiančio ryšio, kad galėtum persirezervuoti, susirasti tolesnį transportą ar tiesiog pranešti, kad planas pasikeitė. Nemokamas oro linijos internetas vėlavimo metu galioja tik terminalo viduje ir tik jei spėji jo paprašyti. Jei nuosavas duomenų planas jau įdiegtas prieš kelionę, šis žingsnis visiškai atkrenta - žiūrėk mūsų vadovus apie diegimą prieš registraciją ir kainų puslapį apie tai, kiek kainuoja vienkartinis pirkinys kelionei, palyginti su tarptinkliniu ryšiu.

Trumpa versija

Vėluojančio ar atšaukto skrydžio taisyklės šiandien yra tos pačios, kurios galioja jau kelerius metus: trijų valandų vėlavimas atvykstant, 250-600 eurų priklausomai nuo atstumo. Tai, kas nauja 2026 metais, užpildo realią spragą - kas moka, kai pavėluoja jungiamasis skrydis - tačiau tiksli naujų taisyklių įsigaliojimo data dar nežinoma. Jei dažnai skrendi į Jungtinę Karalystę pas šeimą ar dirbti, verta žinoti, kad ten galioja visai kita sistema - skaityk mūsų straipsnį apie tai, ar UK261 taikoma tavo skrydžiui į Jungtinę Karalystę. Visada patikrink, kas taikoma būtent tavo kelionei, puslapyje Your Europe, prieš pateikdamas pretenziją.